Packard 120 Straight Eight One Twenty Cabriolet, EZ 07.1936, 1. Hand in Deutschland, Laufleistung

Packard 120 Straight Eight One Twenty Cabriolet, EZ 07.1936, 1. Hand in Deutschland, Laufleistung ca. 15.123 km abgelesen, H-Zulassung, 89 kW/ 121 PS, Schaltgetriebe, bordeaux, creme, restauriert in 2005-2006, Classic Data Gutachten aus 10.2015 mit dem Gesamtzustand 1-2 liegt vor Fahrgestellnummer: 899110 Typenhistorie: Der Packard One Twenty ist mit seinem Achtzylinder ein wichtiges Modell in der Geschichte von Packard da mit ihm die Firma zum ersten Mal in den Markt der Achtzylinder der oberen Mittelklasse eindringen konnte. Gebaut wurde er von 1935 bis 1937 und von 1939 bis 1941 von der Packard Motor Car Company in Detroit. Anfangs war der Packard One Twenty in einer großen Auswahl an Karosserievarianten wie z.B. 2- und 4-türige Limousinen, Cabriolets und Club-Coupés verfügbar. Der 8-Zylinder-SV-Motor aus eigener Fertigung leistete 81 kW und war sofort sehr gefragt sodass Packard in diesem Jahr 24.995 One Twenty Herstellte. 1936 erhöhte Packard den Hubraum des Achtzylinders wodurch er nun 88 kW leistete und das Auto auf bis zu 136 km/h beschleunigte. Das synchronisierte 3 Gang Getriebe und 4 hydraulische Bremsen machte das Fahren zu einer äußerst einfachen Angelegenheit und auch bei Frauen sehr beliebt. Anders als in Europa montierten die Amerikaner den Motor hinter der Vorderachse und deshalb spricht man hier von einem Frontmittelmotor, was natürlich viel weniger kopflastig ist als die herkömmliche Bauweise. Bei dem hier angebotenen "Drophead Coupé" mit ausklappbaren "Schwiegermuttersitz" handelt es sich mit Sicherheit um die beliebteste Karosserievariante. Selbst Steve McQueen besaß ein solches Fahrzeug welches vor kurzem versteigert wurde.Packard 120 Straight Eight One Twenty Cabriolet, first registered 07.1936, one owner in Germany, mileage approx. 15.123 km, historical registration, 89 kW/ 121 hp, manual transmission, bordeaux, creme, restored in 2005-2006, Classic Data Report from 10.2015 with a general condition of 1-2 Chassis Number: 899110 Type history: With the Packard One Twenty the car manufacturer Packard could for the first time enter the eight cylinder market of the upper middle class. It has been built from 1935 until 1937 and again from 1939 until 1941 by the Packard Motor Car Company in Detroit. In the beginning it has been available in various versions like a 2- and 4-door limousine, cabriolets and club-coupes. The eight cylinder engine achieved 81 kW making it very popular and highly demanded leading to a total production of 24.995 One Twenty's within this year. In 1936 Packard increased the cubic capacity to 88 kW giving it a top speed of 136 km/h. The synchronized 3 gear transmission and 4 hydraulic breaks made driving an easy matter and also women loved it. Compared to european manufacturers, Packard placed the engine behind the front wheels making it less heavy in the front and more comfortable driving it.